Category Archives: Operativt

Selvassuranse 2023

Nytt år betyr ny innbetaling av selvassuranse. Kasserer vil oppfordre alle som flyr om å betale denne hvert år.

Det er en kollektiv forsikringsordning for våre piloter. Skades eller havarerer fly og kaskoforsikring benyttes så slipper piloten selv å dekke egenandelen på forsikringen. Hvis en tar del i denne forsikringsorningen så dekkes egenandelen på forsikringen av fondet vi har opprettet med den hensikt.

I vår klubb har vi gjennom åra har hatt flere skader hvor kaskoforsikring har vært benyttet. De som ikke hadde betalt kunne ikke påberope seg at egenandel på kaskoforsikring skulle dekkes av fondet som andre piloter hadde betalt inn til.

Det letter arbeidet for kasserer hvis denne betales ETTER nyttår, men før første flytur.

Selvassuranse 2023 kr 200 betales til konto 7331 66 81546.

Kurs i formasjonsflyging 2022

SFFK inviterer til teorikurs i formasjonsflyging over to kvelder

Dato: 20.04.22 og 28.04.22
Sted: Klasserom SFK
Tid: 1800-2100 begge dager
Hvem: Primært for medlemer i SFFK
Hvor mange: Max 15 (first come – first served)
Pris: gratis for SFFK medlemmer, kr 1500 for andre

Kurset tar for seg grunnleggende kunnskap om formasjonsflyging fra planlegging og forberedelser til gjennomføring av flygning og debrief i etterkant. Fokus gjennom kurset er at formasjonsflyging er langt mer enn å bare fly ved siden av hverandre. Planlegging, forberedelser, roller, ansvar og formasjonslederskap vil derfor være sentralt i tillegg til teori om manøvrering av flymaskinen. Kurset passer derfor både for deg som ikke har fløyet formasjon før og for deg som allerede har prøvde deg litt.

Kurset er også midt i blinken for de av oss som har tatt det før men som trenger en refresher.

Påmelding gjøres på følgende skjema.

Instruktørene Helge Øglænd og Thomas Gundersen baserer kurset på erfaring fra operative skvadroner i Luftforsvaret og Luftforsvarets flygeskole.

Selvassuranse 2022

Det nærmer seg årsskifte. Nytt år betyr ny innbetaling av selvassuranse. Kasserer vil oppfordre alle som flyr om å betale denne hvert år.

Det er en kollektiv forsikringsordning for våre piloter. Skades eller havarerer fly og kaskoforsikring benyttes så slipper piloten selv å dekke egenandelen på forsikringen. Hvis en tar del i denne forsikringsorningen så dekkes egenandelen på forsikringen av fondet vi har opprettet med den hensikt.

I vår klubb har vi gjennom åra har hatt flere skader hvor kaskoforsikring har vært benyttet. De som ikke hadde betalt kunne ikke påberope seg at egenandel på kaskoforsikring skulle dekkes av fondet som andre piloter hadde betalt inn til.

Det letter arbeidet for kasserer hvis denne betales ETTER nyttår, men før første flytur.

Selvassuranse 2022 kr 200 betales til konto 7331 66 81546.

Ny PC i klubbhuset/bruk av myweblog for registering av flytid.

På styremøte 19 mai ble det fattet vedtak om kjøp av ny PC i klubbhuset og bruk av myweblog for registering av flytid. Ny PC er allerede på plass og er koblet til den nye  multifunksjonsprinteren som er klar til bruk. Alle dokumenter fra gammel PC er overført til den nye og finnes under “Dokumenter”. Det kreves ingen pålogging for å bruke den nye PC ’en.

En to-siders «kokebok» beskriver hvordan vi skal logge flygingene i myweblog etter endt flyging.
«Kokeboken» finnes ved siden av PC ’en. Denne er også tilgjengelig fra Operativ menyen slik at den kan studeres i hjemmets lune ro for den som ønsker det.

Når vi er ferdig å fylle ut ordreboka tar det ca. et minutt ekstra å registrere flytiden i myweblog.
Loggingen må gjøres umiddelbart etter flyging på http://www.myweblog.se på nettleser – man kan ikke bruke appen på telefonen.

Vi ber om at alle sjekker sine passord i myweblog og har dette tilgjengelig. Medlemmer som ikke husker passordet sitt på myweblog kan i så fall kontakte Harald, Roger eller Thomas slik at passordet kan bli tilbakestilt.

Safirene straks klare etter årlig

Safirene er nå ferdige etter en stor årlig. I tillegg til “normalt” ettersyn er det gjort et betydelig arbeid for å oppgradere maskinene. Cowling er strippet og de har fått ny day-glow på cowling og magebeltet.

Begge maskinene har også fått ny radio harness og det er satt inn ny PS Engineering PM1000II intercom. Radio og intercom er satt opp med vanlig sivil impedans, men vi har beholdt single-plug U-174/U pluggen i flyet. Ved bruk av klubbens militær-impedans hjelmer må det brukes impedanskonverter som ligger i flyet.

Les “quick reference guide” for beskrivelse av hvordan IC virker. Den nye innstallasjonen medfører endring i operativ prosedyre. Gammel IC bryter er INOP og kun BAT CB skal trekkes etter parkering. For de som ønsker det er også full manual for PM1000II tilgjengelig.

I tillegg til Norønnafly har teknisk samt en håndfull hjelpere bidratt med mye tid og energi til å få flyene klare. Bilder fra arbeidet er tilgjengelig fra vårt fotogalleri.

Bergen Lufthavn Flesland innfører permanent PPR for VFR trafikk – KANSELLERT

NOTAM ER KANSELLERT. DET ER IKKE KRAV OM PPR PÅ ENBR

“Ønsker å informere dere om at vi innfører PPR på permanent basis, og håper dere kan bidra til å spre informasjonen i VFR- og småflymiljøene hos dere. Selv om vi har sendt NOTAM om forholdet, skader det sikkert ikke med litt ekstra info.

PPR FOR VFR
PPR iverksettes TOR 14 NOV 0001 UTC, for all VFR-trafikk unntatt SAR/EMERG/HOSP og HEL. Ordningen administreres av FLY-P. Tel / e-post kunngjort i NOTAM.

Mvh.
Bent Bøe
OPR SJEF TWR ENBR”

EASA Flight Safety publikasjoner

EASA har publisert en rekke hefter med informasjon om ulike temaer av høy relevans for GA- flygere. På linken under finner du blant annet:

– Flying Displays for Pilots
– In flight icing
– Stall and spin loss of control
– Using advanced navigation technology safely
– Bird Strike
– Flight Close to high ground
– Weather anticipation
– Decision making
– Collision avoidance
NB: Bla litt nedover på siden. De relevante heftene er godt gjemt og krever litt leting.

Prosedyrer ved Sola Flystasjon

Styret ønsker å minne medlemmene om at følgende prosedyrer gjelder ved Sola Flystasjon:

Ved adgang utenfor arbeidstid, dvs. når vaktbua ikke er bemannet, skal en etter å ha kjørt gjennom porten vente med å kjøre videre til porten er gått helt igjen, dvs. en er selv ansvarlig for at ingen andre kommer gjennom porten mens den står åpen uten å legitimere seg eller bruke eget kort. Det er ikke nok å vente til bommen har gått ned.

Hvis en er nr. to eller mer i kø med bil foran skal en enten legitimere seg i vakta for så å kjøre inn, eller vente på tur til bommen er nede og dra kortet på ny med egen kode før en kjører inn. Så må en vente til neste bil har gjort det samme eller porten er gått helt igjen.

Det er heller ikke lov å kjøre på gresset ved klubbhytta (eller andre steder), kun på asfalt eller betong!

Ved brudd på bestemmelsene vil bilnummer bli registrert og vedkommendes adgangskort sperret uten varsel!