Revidert norskspråklig SOP er nå lagt ut på operative side.

Vi har også et engelspråklig Standard Operating Procedures (SOP) dokument tilgjengelig via vår operative side. Mange takk til Brian Hoddy som har tatt jobben med å oversette dokumentet.

Informasjonsskriv fra Avinor:

Som de fleste sikkert vet er det EU-komisjonen som regulerer security installasjoner, systmer og prosesser i Europa – dette gjelder også Norsk luftfart. For en liten stund siden kom det en oppdatering som vi nå har satt i drift.

EU-regelverket (som vanligvis blir overført i Norsk regelverk med det samme) har endret litt på kravene til bruk av flyside, og i denne sammenhengen ble det innført et noe tydeligere skille mellom kommersiell flytrafikk, annen type flytrafikk (bla helikoptertrafikk, småfly og ambulansefly) og alt annet som skjer på lufthavnen. Continue reading →

Siden SAP stod store deler av året er det ikke betalt årskort for denne maskinen i år. Resten av 2016 prioriterer vi derfor å fly SAO hvis denne er ledig. Skulle SAO være booket eller utilgjengelig av andre grunner er det selvsagt OK å booke SAP i stedet for.

Erik Andreas svinger seg over Sola . (Foto: Ove Hunstok)

Ønsker å informere dere om denne aktiviteten, da det er i et område der mange ferdes til vanlig.

Ref NOTAM ENWN/0377/16
B) 1608240500 C) 1609021900
UNMANNED ACFT WILL TAKE PLACE IN AREA 582938N 0054734E – 583106N
0054806E – 583221N 0054429E – 583216N 0054138E – (582938N 0054734E)
LOWER LIMIT: SFC UPPER LIMIT: 1000FT AMSL

Området ligger mellom Brusand og Sirevåg, og det vil bli droneflyging der hver dag opp til 1000FT. Dette er ukontrollert luftrom, men Sola APP vil forsøke å informere luftfartøy så sant det er kapasitet til det.

UAV/Dronen er en Lockheed Martin Indago med lanterner og mulighet til å fly BLOS, Beyond Line of Sight. Det vil si fjernstyres utenfor synsrekkevidde. Operatørene vil ha lyttevakt på 123,5 og 119,6.

Har dere flere spørsmål så kan de stilles til meg, så skal jeg videreformidle til UAV-operatøren.

Med vennlig hilsen
Ole-Morten Varhaug
Operativ sjef Sola TWR

Operativ leder gjør oppmerksom på at det opprettet et permanent fareområde END210 fra overflaten opp til 6000 fot sentrert på Titanias dagbrudd i Sokndal med en radius på 1.3 nm. Klubbens fly skal ikke flys gjennom dette fareområdet .

END210 (Skjermdump SkyDemon)

Det er for tiden glatt og det kan være vanskelig å dra Safiren “opp bakken” utenfor shelter D. Alternativet er å starte opp rett utenfor, men da må porten være lukket.

Flyet bør trekkes opp bakken og startes oppe på “platået”. Etter flyging taxer vi ikke ned bakken, men gjør shut-down oppe på flata. Vi åpner shelterporten og trekker flyet ned og inn. Dette gjelder selv om det ikke er glatt pga risiko for skade på fly når bremsene releases (eller i verste fall ikke virker).

I henhold til SOP skal shelter dørene alltid lukkes når vi flyr, både for å unngå at uvedkommende går inn i shelter, og for å hindre at støv og skitt blåser inn.